CDCG250系列重載液壓缸定制-力建平臺液壓系統
威海力建液壓設備廠
經營模(mo)式：生產加(jia)工
地址：山東省威海市羊亭(ting)孫家灘工業園
主營：液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系(xi)統
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產品品牌：威海力建
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物流說明：貨運及物流
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有效期至：長期有效
CD/CG250、CD/CG350系列重載液壓缸
本系列缸(gang)是由14種(zhong)缸(gang)徑(jing)，分別按四種(zhong)速比組(zu)成28種(zhong)規格的單活(huo)塞雙(shuang)(shuang)作用差動油缸(gang)。另缸(gang)頭法蘭式(shi)、中(zhong)間耳軸安(an)裝式(shi)和(he)底座安(an)裝式(shi)三種(zhong)還可做成雙(shuang)(shuang)活(huo)塞桿雙(shuang)(shuang)作用等速油缸(gang)，再加上(shang)無端部緩沖(chong)和(he)兩端部有緩沖(chong)與上(shang)述28種(zhong)規格組(zu)成384個(ge)品種(zhong)。特(te)別適合于(yu)環境惡劣、重載的工(gong)(gong)作狀態(tai)下(xia)，廣泛應(ying)用于(yu)鋼鐵(tie)、鑄造(zao)、鍛造(zao)及機械制造(zao)等工(gong)(gong)業部門。
、液壓缸低速爬(pa)行(xing)的(de)現象
液(ye)壓缸的活塞(sai)桿在油(you)壓的作(zuo)用下伸出(chu)或縮回時(shi)(shi)，經常(chang)(chang)出(chu)現(xian)(xian)速度(du)(du)不(bu)均(jun)勻現(xian)(xian)象，并(bing)有時(shi)(shi)伴有振(zhen)動(dong)和異響，從而(er)引起(qi)整個液(ye)壓系統(tong)的振(zhen)動(dong)，并(bing)帶動(dong)主機其(qi)它部件振(zhen)動(dong)，在主機調試過(guo)程中經常(chang)(chang)出(chu)現(xian)(xian)，有時(shi)(shi)速度(du)(du)快了，這種現(xian)(xian)象會減輕。除因液(ye)壓系統(tong)管路引起(qi)這種現(xian)(xian)象以外，液(ye)壓缸自(zi)身(shen)產生的振(zhen)動(dong)也經常(chang)(chang)引發此(ci)類現(xian)(xian)象。
原因分析
液壓缸(gang)有桿(gan)腔和無桿(gan)腔存有氣(qi)體而產生(sheng)的低速爬行(xing)，由于氣(qi)體混在液壓油中，在壓力的作(zuo)用下，容器內體積(ji)變(bian)化，在高(gao)壓作(zuo)用下甚至發生(sheng)氣(qi)體瞬間，從而引(yin)起液壓缸(gang)的速度不穩(wen)定(ding)。
１、液壓(ya)(ya)缸(gang)有桿(gan)腔和無桿(gan)腔存有氣(qi)體而產生的低(di)速爬行，可(ke)通過反復運行液壓(ya)(ya)缸(gang)達到排(pai)(pai)氣(qi)的目的，必(bi)要時在(zai)管(guan)路或液壓(ya)(ya)缸(gang)的兩腔設置(zhi)(zhi)排(pai)(pai)氣(qi)裝置(zhi)(zhi)，在(zai)液壓(ya)(ya)系(xi)統工(gong)作時進行排(pai)(pai)氣(qi)。
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２、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)設(she)計(ji)(ji)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)不當(dang)產生的(de)低速(su)爬(pa)行，可正確設(she)計(ji)(ji)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部活塞(sai)和(he)(he)缸(gang)(gang)(gang)體、活塞(sai)桿和(he)(he)導(dao)向套(tao)之(zhi)間(jian)(jian)(jian)的(de)滑動(dong)配(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)，理論上的(de)配(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有(you)Ｈ８／ｆ８的(de)；根據本作者的(de)經(jing)驗，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)和(he)(he)桿徑(jing)由小到大，如都按(an)此(ci)(ci)(ci)來(lai)設(she)計(ji)(ji)配(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)，對(dui)于較大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)(he)桿徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)配(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)就顯得間(jian)(jian)(jian)隙(xi)過大，實際(ji)(ji)應過程中，這類(lei)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)低速(su)爬(pa)行現象較小缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)出現的(de)多(duo)，國外此(ci)(ci)(ci)類(lei)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)滑動(dong)面的(de)配(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)一般設(she)計(ji)(ji)為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際(ji)(ji)比較的(de)結果來(lai)看，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)低速(su)爬(pa)行問題明顯改善。因此(ci)(ci)(ci)對(dui)大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)的(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)建議選用這種方(fang)法。
李建波先生
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